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von Fanblock-Gänger » Sa Sep 15, 2012 9:35 am
So, da ist sie wieder einmal, die Andeutung, dass man sich Gedanken um ein Arena-Verkehrskonzept macht, heute in der LVZ. Der BUND fordert die ZSL auf, auf 2000 PKW-Stellplätze zu verzichten, um den IV einzuschränken. Statt dessen solle die Stadt ein "wirkliches" P&R-Konzept verwirklichen, was man beim Bau des Stadions versäumt habe.
Richtig, man hat es versäumt, mglw., weil man mit dem Bau an sich genug Ärger hatte.
Das Konzept dauert ja auch noch ne Weile und ob das der große Wurf ist?
Gestern wieder wurden einige Stellen sichtbar, die man mit Willen auch kurzfristig abstellen könnte: Sperrung der (inneren) Jahnallee für den IV, um Rettungswege und vor allem den ÖPNV ZÜGIG!!!! zu gewährleisten. Somit können Einsatzbahnen auch schneller wieder retour und nochmals für den Transport eingesetzt werden, womit ggf. anderswo die so nicht benötigten Bahnen eingesetzt werden können.
Allein die Fahrt vom und zum Hbf dauert Dank Staus eine Ewigkeit, besteht mehr aus Stehen als aus Fahren. Und auf die 4 muss man bei Stadionverkehr ewig warten, sie steckt in der Waldstraße fest.
Eine Fahrt zum P&R Messegelände ist eine Zumutung. Dort raus dauert es eh schon lang, wenn dann die Bahnen noch um den 3/4-Ring geschickt werden (Leuschner-Pl.), dauert es nochmal länger.
Lonzon fordert eine SCHNELLE Anbindung der P&R etwa durch Busse auf einer seperaten Spur. Ob die kommen kann weiß ich nicht. Aber Zusatzbusse für P&R, die direkt und ohne Zwischenhalt fahren wäre sicher eine recht angenehme Lösungen, als Zusatzangebot zur P&R-Tram.
Ein Ausbau der Schleife Feuerbachstr. macht nur Sinn, wenn die Haltestelle auch registriert wird, die Bahn ohne große Probleme zum Hbf kommt (und auch schnell wieder zurück).
Dass Lonzon auf die 2000 Stellplätze nicht verzichten will finde ich verständlich. Man kann heutzutage nicht beinahe gar keine Parkplätze anbieten. Und ich vermute, die DFL oder der DFB würden dabei mindestens die Stirn runzeln.
Die Frage ist ggf., WIE der Parkverkehr geleitet wird. Parkhaus?
Knifflig ist das alles. Was mich am meisten wundert: Warum dauert das alles sooo lang? Ein Verkehrskonzept für die RBA ist zwar durch den wahrscheinlichen Aufstieg von RBL dringender geworden, aber auch ohne RBL müsste eins her.
Und ja, hier droht ein großer Imageverlust für die Stadt und ggf. die ZSL - und damit auch RBL, sollte es hier zu keiner starken Verbesserung kommen.
