schmidder hat geschrieben:Da brauchts keine Auswertungen. Der Autoverkehr wird weiter massiv eingeschränkt: Burkhard Jung ist begeistert! Ende jeglicher Diskussion. Vielleicht könnte man das Konzept noch erweitern, pro Heimspiel könnten 1% aller Gas- und Ölheizung gekappt werden. Die Leute können ja die Wärmepumpen auf die nicht mehr benötigten Straßen stellen oder halt gar nicht mehr heizen
https://www.lvz.de/sport/regional/rb-le ... 35JFA.html17.11.; 11:13 Uhr: Bei RB Leipzig steht der Betonmischer in diesen Tagen kaum still. Denn beim Bau der neuen Geschäftsstelle wird gerade die Decke über dem Untergeschoss gegossen. Dort befinden sich künftig neben einer Tiefgarage mit Platz für etwa 70 Fahrzeuge auf Ladestationen für E-Autos sowie eine Fahrradgarage. Bis Endes des Jahres soll dieser Bauabschnitt nach Clubangaben abgeschlossen sein. Er umfasst auch drei Treppenhauskerne, die sich bis ins dritte Obergeschoss ziehen.
Im Januar soll der Holzbau beginnen. Die Produktion der Teile läuft bereits. Sie werden in Österreich gefertigt und bis zum April kommenden Jahres in Leipzig montiert. Auch die Fertigung der Fassadenelemente hat laut RB bereits begonnen. Die neue Geschäftsstelle auf einer Fläche von 14.500 Quadrat soll Ende 2025 bezugsfertig sein. Sie entsteht an der Ecke Capastraße/Erich-Köhn-Straße in unmittelbarer Nähe zur Akademie am Cottaweg.
https://www.l.de/wir-fuer-leipzig/baust ... ldstrasse/Mit der Freigabe der Gleise auf der neugebauten Waldstraßenbrücke fährt ab kommenden Montag, dem 18. Dezember, die Straßenbahnlinie 4 wieder ihren regulären Weg über die Waldstraße. Die Baulinie 34 entfällt und die Gleisschleife Feuerbachstraße wird dann wieder nur bei Veranstaltungen genutzt. Die stadtwärtige Haltestelle Am Mückenschlösschen muss noch für einige Wochen an einer provisorischen Haltestelle bedient werden. Alle anderen Haltestellen sind barrierefrei ausgebaut und werden regulär angefahren. Die noch fehlenden DFI-Anzeigen werden bis Frühjahr in Betrieb gehen.
Der nördliche Teil der Waldstraße von Leutzscher Allee bis Primavesistraße ist auch fertiggestellt, so dass beide Fahrtrichtungen für den Kfz-Verkehr freigegeben werden können. Der Kfz-Verkehr über die Waldstraßenbrücke kann erst im Frühjahr wieder rollen. Hier sind unter anderem noch Versorgungsleitungen zu verlegen, die Straße zu asphaltieren und Geh- und Radwege sowie Brückengeländer zu errichten.
https://www.lvz.de/sport/regional/rb-le ... UGCPI.htmlVerkehrskonzept bei Spielen von RB Leipzig wird fortgeführt – Sperrung der Jahnallee wirkt
Die Verantwortlichen in der Stadtverwaltung haben beschlossen, die Probephase fortzuführen – und zwar bis zum Ende der laufenden Saison. Los gehen soll es bereits zum Heimspiel gegen Eintracht Frankfurt am 13. Januar. Das ist möglich, weil die derzeit noch laufenden Bauarbeiten in der Marschnerstraße dann abgeschlossen sein werden. Die ist eine der Haupt-Umleitungsstrecken im Konzept. Parallel dazu soll eine Beschlussvorlage erstellt werden, damit die Verkehrsführung bei RB-Heimspielen dauerhaft geändert werden kann.
Größere Teile der RB-Anhängerinnen und -Anhänger kommen aus dem Umland, sind auf die S-Bahn angewiesen, wenn sie das Auto stehenlassen wollen. Dieses Problem will man nach LVZ-Informationen bei der DB nun angehen. Eine Arbeitsgruppe soll einen speziellen Spieltagsfahrplan prüfen und erstellen. Bis der sprichwörtlich auf’s Gleis gesetzt werden kann, will die DB an Spieltagen wenn möglich erst einmal längere S-Bahnen einsetzen.
https://fanverband-rbl.de/ag-stadionumf ... rrkreises/AG Stadionumfeld begrüßt Fortführung des Sperrkreises
Baubürgermeister Thomas Dienberg hat uns mitgeteilt, dass die Stadtspitze die Fortführung des Probebetriebs des Sperrkreises (Jahnallee zwischen Goerdelerring und Waldplatz sowie Friedrich-Ebert-Straße zwischen Westplatz und Waldplatz) bis Saisonende beschlossen hat. Zugleich werde eine Beschlussvorlage für den Stadtrat erarbeitet, wonach die Ratsversammlung für eine dauerhafte Beibehaltung des Sperrkreises votieren solle. Ziel ist es, dass die Bahnen insbesondere zwischen Hauptbahnhof und Stadion sowie Wilhelm-Leuschner-Platz und Stadion störungsfrei und damit schneller fahren können. Dies ist auch für die attraktive Nutzung der P+R-Parkplätze wichtig. Zudem wird die Sicherheit für Fußgänger und Radfahrer innerhalb der beiden Abschnitte erhöht. Wir begrüßen diese Entscheidung sehr.
Der Sperrkreis war eine wesentliche Forderung in unserem Verkehrskonzept #staufrei. Die Straßenbahn bildet das Rückgrat für den An- und Abreiseverkehr zu Fußballspielen. Der Sperrkreis ist ein wirksames Instrument, um einen mindestens Zweiminutentakt der Bahnen sowie zügige und staufreie Fahrten zu gewährleisten, damit alle Fans schnellstmöglich zum Stadion und wieder zurück gelangen.
Thomas Dienberg teilte uns weiter mit, dass die Stadt auch 2024 “unermüdlich daran arbeiten” werde, “den Veranstaltungsverkehr auf ein neues Niveau zu heben”.
Zugleich begrüßen wir die Einrichtung einer “AG Spieltagsfahrplan” gemeinsam mit DB Regio, um auch den S-Bahnverkehr den Bedürfnissen im Umfeld der Bundesligaspiele anzupassen. Auch das war eine zentrale Forderung unseres Verkehrskonzepts #staufrei.
Die aktuellen Entwicklungen zur Verbesserung des Verkehrskonzepts, die Freigabe der Waldstraße, auf der nun wieder die Linien 4 und 51 fahren können, sowie der Abschluss der Arbeiten an der Marschnerstraße lassen uns optimistisch ins neue Jahr blicken, wohlwissend, dass noch ein ganzes Stück zu gehen ist. Dazu zählen wir auch einen dringend nötigen Umbau der Haltestelle Sportforum Süd. Auch dies ist Teil unseres Verkehrskonzepts #staufrei.
) besser An- und Abreisen können. 