Masterplan Sportforum - Entwicklung des Stadionumfelds / Verkehrskonzept

[RotorBrowser]

Zur EM ist RB ja nicht wirklich verantwortlich für das Stadionumfeld.

Nach meinem jetzigen Wissensstand bin ich mal gespannt, wie die Stadt das wuppen will.

Ich empfehle: VOLLSPERRUNG der Innenstadt, Gohlis, Lindenau, Plagwitz.....

[Jupp]

Das Trainingsgelände wird in nördlicher Richtung erweitert. Die Bauarbeiten starten im Februar: https://rblive.de/news/rb-leipzig-erwei ... nt-3761262

[RotorBrowser]

na dann sollte Leipzig aufpassen, dass nicht doch noch der Plan Wahrheit wird, und die Stadt weggebaggert wird. Heutzutage ist ja nichts unmöglich.

Da wurde in den 80er Jahren tatsächlich überlegt Randgebiete der Stadt abzubaggern. Speziell im Raum Schladitz und Markkleeberg.

[Tooor1962]

na dann sollte Leipzig aufpassen, dass nicht doch noch der Plan Wahrheit wird, und die Stadt weggebaggert wird. Heutzutage ist ja nichts unmöglich.

Da wurde in den 80er Jahren tatsächlich überlegt Randgebiete der Stadt abzubaggern. Speziell im Raum Schladitz und Markkleeberg.

Auch in den Ende 60er/Anfang 70er Jahren gab es die Überlegung. Aber mit der Entscheidung für den "Uniriesen" und den bauen von Grünau wurde es dann verworfen.

[Jupp]

Gestern war das Stadion ziemlich voll und zeitgleich fand in der Arena eine Veranstaltung mit 7.000 Zuschauern statt. Das ist am Sportforum quasi fast das Maximalszenario. Wie waren gestern An- und Abreise unter diesen Bedingungen mit dem Konzept für die Rückrunde?

[Little Joe]

Gestern war das Stadion ziemlich voll und zeitgleich fand in der Arena eine Veranstaltung mit 7.000 Zuschauern statt. Das ist am Sportforum quasi fast das Maximalszenario. Wie waren gestern An- und Abreise unter diesen Bedingungen mit dem Konzept für die Rückrunde?

Ich sage mal so: Wir sind gestern, wie 90% der Zuschauer, mit dem Abpfiff gegangen. Erstmalig, wohl bemerkt. Eigentlich ist es für uns Usus, die Mannschaft zu verabschieden. Aber egal.
Also: Fußmarsch über den Stadthafen zum Parkplatz. Heimfahrt über die Friedrich-Ebert-, Harkort-, Wundtstraße Richtung B2. So gut sind wir noch nie durchgekommen.

[Peppermint Pig]

Wenn es also am Boden scheitert, müsste man den Zuzug stoppen, da sich unserer aktuellen Verkehrssituation (die ja dann auch nicht veränderbar wäre) nur weiter zuspitzen würde.

Vielleicht kann man ja in die Luft gehen mit einer Schwebebahn à la Wuppertal?

[RotorBrowser]

Wenn es also am Boden scheitert, müsste man den Zuzug stoppen, da sich unserer aktuellen Verkehrssituation (die ja dann auch nicht veränderbar wäre) nur weiter zuspitzen würde.

Vielleicht kann man ja in die Luft gehen mit einer Schwebebahn à la Wuppertal?

Auch die Variante wurde schon geprüft. Vom Bahnhof über der Parthe und Elstermühlgraben hängend zum Zoo und weiter zum Stadion.....

Wer schon mal in Wuppertal mitgefahren ist, weiß, da willste nicht neben der Bahn wohnen.

[rolei79]

Wenn es also am Boden scheitert, müsste man den Zuzug stoppen, da sich unserer aktuellen Verkehrssituation (die ja dann auch nicht veränderbar wäre) nur weiter zuspitzen würde.

Vielleicht kann man ja in die Luft gehen mit einer Schwebebahn à la Wuppertal?

In US Großstädten (aber auch Berlin) fährt die S- oder U-Bahn auch oberhalb durch die Stadt. Sieht zwar recht exotisch aus, ist aber ebenfalls sehr unschön und laut.

[Jupp]

Der City-Tunnel wurde ja gebaut, weil Leipzig durch den Kopfbahnhof nur aus nördlicher Richtung angefahren werden konnte. Jeder Zug südlich von Leipzig musste die Stadt umkurven, was extrem viel Zeit gekostet hat. Dazu gab es eben keine Haltestellen direkt am Markt aus dem Umland. Man kommt bereits jetzt mit der S-Bahn ziemlich schnell von Ost nach West und hat zusätzlich noch die Straßenbahnen. Wenn ich mir die Bevölkerungsprognose von Leipzig nach Stadtteilen anschaue, dann wächst Leipzig vor allem in zentralen Bereichen wo man Wege eher zu Fuß, mit der LVB oder mit dem Rad erledigt (u.a. Bayerischer Bahnhof, Löwitz Quartier, Leipzig 416, Krystallpalast-Areal): https://statistik.leipzig.de/statdist/t ... t=2&rub=11

Das direkte Umland wächst laut Prognosen durch die Entwicklung von Leipzig mit, aber darüber hinaus sinken die Bevölkerungszahlen. Somit werden es insgesamt rund um Leipzig nicht mehr Menschen: https://www.bevoelkerungsmonitor.sachse ... nisse.html

Klar wäre eine zweite Tunnelröhre schön, aber kurz- bis mittelfristig wäre es bei der Bevölkerungsprognose aus meiner Sicht ausreichend, dass man das bestehende S-Bahn- und Regionalbahnnetz mit größeren Zügen, höherer Taktung und vor allem mehr Zuverlässigkeit betreibt und bei besonderer Nachfrage, wie bspw. bei Spielen von RB Leipzig oder zum Weihnachtsmarkt, noch zusätzliche Kapazitäten bereit stellt. Ab Ende 2026 ist das neue S-Bahnnetz mit teilweise neuen Betreibern am Start. Das Angebot soll auch mit größeren Zügen ausgeweitet werden und auch die LVB wollen schrittweise das Angebot bis 2026 ausbauen. Ob das alles am Ende zuverlässig läuft, ist für mich dabei ganz entscheidend in welchem Maße es auch angenommen wird.